Realizacja przecisku pod drogą kołowania samolotów w porcie Lotniczym Łódź

Wykonaliśmy przecisk rurą stalową ϕ508 pod drogą kołowania samolotów na terenie Portu Lotniczego Łódź. Realizacja polegała na wprowadzeniu rury stalowej pod nawierzchnią lotniskową bez jej rozkopywania i bez wstrzymywania ruchu na drodze kołowania.

Przecisk rurą stalową ϕ508 – zakres prac

rozpoznanie warunków terenowych i lokalizacja istniejącego uzbrojenia na trasie przejścia,
wykonanie komory startowej i komory odbiorczej po obu stronach drogi kołowania,
przecisk rurą stalową ϕ508 pod nawierzchnią lotniskową,
kontrola ułożenia rury względem projektu przejścia,
zasypanie komór i uporządkowanie terenu po zakończeniu prac.

Dalsze zagospodarowanie rury stalowej (jako rury osłonowej lub przewodowej dla instalacji docelowej) leżało po stronie inwestora i wykraczało poza zakres prac przeciskowych wykonanych przez naszą firmę.

Dlaczego przecisk, a nie wykop otwarty, na terenie lotniska

Droga kołowania samolotów to infrastruktura o szczególnych wymogach eksploatacyjnych, gdzie każde ograniczenie w jej dostępności generuje wysokie koszty operacyjne dla portu lotniczego.

Przecisk pozwala wprowadzić rurę stalową pod nawierzchnią bez konieczności jej rozkopywania, co eliminuje potrzebę wyłączania drogi kołowania z ruchu na czas prac.

Metoda ta wymaga przy tym ścisłej koordynacji z zarządcą lotniska, ponieważ prace w obrębie strefy operacyjnej portu lotniczego podlegają odrębnym procedurom bezpieczeństwa i dopuszczeniom.

Rura stalowa ϕ508 – zastosowanie w przeciskach pod infrastrukturą krytyczną

Rury stalowe o dużej średnicy, takie jak ϕ508, stosuje się przy przejściach wymagających wysokiej wytrzymałości mechanicznej, na przykład pod drogami, torami czy nawierzchniami lotniskowymi, gdzie na przekrój oddziałują znaczne obciążenia z powierzchni.

Dobór średnicy i grubości ścianki rury zależy każdorazowo od dokumentacji projektowej inwestycji oraz przewidywanego przeznaczenia przejścia.

Nasze doświadczenie w przeciskach rurą stalową

BORMA Technologie Bezwykopowe realizuje przeciski rurą stalową pod drogami, torami i infrastrukturą o podwyższonych wymogach technicznych, dobierając średnicę i metodę wykonania do warunków konkretnej inwestycji. Podobną technologię wykorzystaliśmy również przy przecisku dynamicznym rur stalowych DN250 w Oświęcimiu.

FAQ

Czy przecisk pod drogą kołowania wymaga zamknięcia ruchu lotniskowego?

Zakres i sposób organizacji prac na terenie strefy operacyjnej lotniska ustala zarządca portu lotniczego w ramach obowiązujących procedur bezpieczeństwa. Sama technologia przecisku nie wymaga rozkopania nawierzchni nad trasą przejścia.

Czy rura stalowa ϕ508 może pełnić funkcję rury osłonowej?

Tak, rury stalowe tej średnicy stosuje się zarówno jako rury osłonowe dla instalacji wprowadzanej później, jak i jako rury przewodowe, w zależności od przeznaczenia określonego w projekcie inwestycji.

Jeśli planujesz przejście bezwykopowe pod drogą, torami lub infrastrukturą o podwyższonych wymogach technicznych, skontaktuj się z nami, aby omówić zakres prac i dobór metody.